政府治霾,还要靠市场和法治帮忙

政府治霾,还要靠市场和法治帮忙
编者按 雾霾管理,正在向纵深推进。上星期举行的国务院常务会议提出,在大气污染防治上下大力、出真招、见实效,努力实现要点区域空气质量逐渐好转,消除人民群众心肺之患。新一轮的治霾办法将从加速调整动力结构、发挥经济杠杆的鼓励和导向效果、执行各方职责等三个方向推进。愈加重视运用商场和法治手法,成为本次会议的杰出亮点。未来雾霾管理将在哪些方面有新的打破,在施行过程中又会有哪些难点,记者聘请相关专家进行了深化解读。动力结构怎样调国务院常务会议提出,管理雾霾首先要加速调整动力结构,其间施行跨区送电项目较为引人重视。记者在采访中看到,北方冬天的燃煤取暖是大气污染的重要成因。但是,作为清洁动力的风电却常常有力使不上。在风能资源丰富的吉林省白城市,冬天受热电联产机组保热调峰影响,风电场弃风率在50%以上。吉林省动力局副局长郑建林说,弃风限电的首要原因是吉林电网消纳才干缺乏、外送通道不畅等。施行跨区送电,能否有用下降燃煤污染?对此,环境保护部环境规划院副院长、总工程师王金南表明,操控燃煤排放是下降PM2.5污染的要害手法之一。为处理京津冀等区域大气污染严峻的急迫问题,《大气十条》提出了煤炭消费总量负增长的要求,并要求在进步动力运用功率、削减动力消费增量的一起,经过进步承受外输电份额、添加天然气供给等办法代替燃煤。跨区送电一方面有助于承受外输电区域以电代煤,明显削减当地燃煤源的大气污染排放;另一方面,跟着特高压等技能的展开,跨区输电的全体动力运用功率能够高于输煤的动力功率,因而跨区送电关于进步我国煤炭开发、转化、传输、运用的全体功率,也将发生积极效果。王金南说。近年来远距离、大容量、低损耗输电才干输电技能的展开与体系建造,使得动力在大范围内优化装备成为可能。跟着动力结构优化调整力度的不断加强,跨区输电需求的不断添加,关于跨区电力运送才干的需求也会随之添加。除调整动力结构之外,还必须重视提高车用油的质量。机动车尾气排放已成为我国城市空气污染的重要来历,在大城市的污染贡献率更高。柴油车更是污染的元凶巨恶,《2013年我国机动车污染防治年报》显现,全国柴油车排放的氮氧化物挨近轿车排放量总量的70%,颗粒物超越90%。对此,会议明确提出,促进车用成品油质量晋级,今年年末前全面供给国四车用柴油。王金南说:全球的机动车污染操控技能都是把机动车排放操控技能和油品作为一个体系进行考虑。只要全面供给清洁的车用燃油,才干推进清洁机动车排放操控技能。国四柴油的全面供给,打破了油品质量要素对机动车排放操控技能的瓶颈,为满意国四甚至将来更高排放规范的技能使用扫清了妨碍,轿车尾气排放将大大下降。为保证在2014年末全面供给国四柴油,王金南主张,国家应进一步严厉石油锻炼职业环境准入,新、改、扩建千万吨级以上大型炼化项目以出产国五规范车用燃油为规划方针,催促石油企业加速出产改造脚步;一起当地要加强油品质量的监督管理,各城市质检、工商、环保等部分应展开联合法律检查工作,严厉打击不合法出产、出售行为,以实在保证车用燃油质量。 上一页 1 2 3 下一页 阅览全文

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注